油价步入“9元时代”，成品油价大幅上调，纯电动车为何还不够香

同时，油价六连涨，这是自2021年末以来第六次上涨，也是自进入2022年以来，国内成品油零售价格第五次上调，此前，在曾在一月份上调2次，2、3月份又分别上调了一次。和去年末的一次上调，合计汽油上调了2015元，柴油上调了1940元每吨，折合92号汽油上涨了1.58元，95号汽油上涨了1.67元每升，0号柴油上涨1.65元。

也就是说，我们家用轿车以50升一箱92号的汽油，较之前多花了30块钱，加满一箱95号汽油，较之前多花了32元，那么，以每月2000公里，如果油价保持不变，消费者月用油成本会增加120元左右，看来，我们的出行负担又加重了。

那么，为什么国际油价又创近几年的新高呢？为什么国内油价又上调了呢？

第一就是俄乌冲突受地缘政治的影响，俄乌局势的推升，从3月1日至3月8日，涨幅超过了30%，纽约期货交易所和布伦特原油期货交易所相序突破了120美元和130美元的大关。而在3月14日开始，随着俄乌谈判开始，油价双双下跌，下破100美元关口，但国际原油供需之间的矛盾仍然存在。

第二，美国的加息以及欧美放松对疫情的管控，全球经济的复苏加大了市场对汽油需求的上升。

第三，就是国际大宗商品价格问题，能源以及粮食的上涨，而且欧佩克去年达成的减产协议，一直持续到目前为止，而且目前的欧贝克也不愿意增产，也是油价上涨的主要原因。

而趁此时机，国内成品油的价格上涨，威马汽车CEO沈辉以及一些专家认为，这是恰好发展国内新能源汽车的机会，按照每五年十万公里计算，每年可省八万元。但是呢，国内600多万的新能源车主却高兴不起来，因为国内新能源车存在着一些影响发展的问题，至今没有解决，特别是一些配套问题都没有解决，那么都有哪些问题呢？一起来了解一下。

第一就是纯电动车的用电成本比预想的要高。

首先就是新能源汽车的充电问题，因为用家电桩充电可能比较节省，那么如果没有家电桩，用商用桩电费接近2元/度，那么用电成本就上升了四倍左右，而在城市里商用充电桩又少又不普及，车子开到半路没电了，找不到充电桩，而且充电桩那充电时间至少要一个小时，而加油只需要几分钟。

其次，就是新能源车的电池更换成本更高，一般4-5年要更换一次电池，动辄数万元。而购买一辆新能源车也不过是十万元，咋算下来，比用汽油更贵，所以今后有待提高电池的使用寿命。

第二就是新能源车在保险和安全性方面有待于考虑。

首先就是新能源汽车的保险费比燃油汽车要高很多，而且也没有一套完整的保险体系，需要缴纳的保费比燃油车要高很多，而且对电池还没有纳入保障系统。

还有就是新能源车的安全质量问题，技术上有待于突破，像新能源汽车容易引起电子线路的问题发生自燃引发灾害。而且在冬季的续航能力不足，所以目前还是有多数人认为燃油更靠谱一些。

由于国际地缘俄乌冲突导致此次原油价格上涨，所以我们大家还是希望世界保持和平，国际形势尽早趋于稳定，只有这样，油价才会下跌，才能让我们尽早的用上平价油。